如西门子变频器通电后可以看到（------），大部分代表着西门子变频器里的主控芯片存在的问题，能通过拆换西门子变频器主控芯片的形式加以解决，导致该类故障缘故可能是由于西门子变频器外界连接线中存在比较大的杂讯，从而使西门子变频器主控芯片里的电阻器、电容器等遭受冲击性后毁坏造成的，除此之外，在西门子变频器工作中的过程当中也会带来比较大热量，如西门子变频器主控芯片排热不太好也会导致主控芯片里的电子元件损坏。

在西门子变频器通电运转后，无论是空载或是带负荷运作都要在西门子变频器中显示过电流警报，当该类常见故障发生的时候一般代表着西门子变频器里的IGBT输出功率构件毁坏，需对西门子变频器里的输出功率构件及推动内容进行详尽的**测量，检验出现问题的输出功率及推动构件，更换新构件之后再详尽的**测量之后才能再度通电，如推动一部分存在的问题将也会导致西门子变频器中澳更换IGBT在下电后重新损坏。
导致该类故障缘故可能是由于西门子变频器使用的过程中遇到数次负载或者西门子变频器长期处于电压波动比较大的状况，可能会导致西门子变频器里的元器件损坏，针对这一状况必须对西门子变频器的两侧电源电路进行检验，检验电动机有没有问题，并且在西门子变频器的进线端改装工作电压保护设备，以防止西门子变频器损坏

SINAMICS 的所有型号规格都是基于同样的平台技术。
共通的硬件配置和软 件构件及其规范化的设计方案、组态软件和调试工具可以确保全部构件之 间高
                                                              度集成化。
 SINAMICS 能够遮盖系列产品的驱动器每日任务。
 SINAMICS 的各类型号规格能够容易地互相组成。

西门子系统集成化传动系统 (IDS) 带来了互相相匹配的推动部件， 拥有他们，就能够满足您的需求。
再从工程项目配备、调节一直到运 行过程中，推动部件将成为集成化传动系统发挥出优点：通 使用的系统设置是由 Drive Technology Configurator 所进行的：只 需挑选电机和变频调速器，同时通过组态软件专用工具 SIZER for Siemens  Drives 进行设计方案。
调试工具 STARTER 和 SINAMICS Startdrive 另外还搭载了电动机数据信息，从而有利于高效率的调节。
集成化传动系统 集成化在 TIA 博中途 - 这样可以简单化工程项目配备、调节和确诊。

SINAMICS 能够满足强的质量标准。
全部开发与生产中所 所采取的各种各样质量管理制度可保证该产品系列始终如一的高品质水 准。
我们自己的质量认证体系也已经通过独立机构依据 DIN EN ISO 9001 标 准所进行的验证。

SINAMICS S210 西门子系统MM420变频调速器 6SE6420-2UC11-2AA1的使用步骤灵活变通，且应用广泛。
该控制器 系列产品配置 SINAMICS S-1FK2 同步伺服电机系列产品，以推动回传动轴 或直线轴。
 SIMOTICS S-1FK2 电动机上制定了适用 “One  Cable Connection" 的配套设施插口，因而只需一根 OCC 电缆线， 就能够快速地
西门子变频器在中国市场的使用zui早是在钢铁行业，然而在当时电机调速还是以直流调速为主，变频器的应用还是一个新兴的市场，但随着电子元器件的不断发展以及控制理论的不断成熟，变频调速已逐步取代了直流调速，成为驱动产品的主流，西门子变频器因其强大的品牌效应在这巨大的中国市场中取得了超规模的发展，西门子在中国变频器市场的成功发展应该说是西门子品牌与技术的*结合。
在中国市场上我们能碰到的早期的西门子变频器主要有电流源的SIMOVERT A,以及电压源的SIMOVERT P，这些变频器也主要由于设备的引进而一起进入了中国的市场，目前仍有少量的使用，而其后在中国市场大量销售的主要有MICRO MASTER和MIDI MASTER,以及西门子变频器zui为成功的一个系列SIMOVERT MASTERDRIVE,也就是我们常说的6SE70系列。
它不仅提供了通用场合使用的AC变频器，也提供了在造纸，化纤等特殊行业要求使用的多电机传动的直流母线方案。
当然西门子也推出了在我个人看来技术上比较失败然而在市场上却相当成功的ECO变频器，在技术上的失败主要是由于它有太高的故障率，市场上的成功主要是因为它超越了富士变频器成为中国市场的。
现在西门子在中国市场上的主要机型就是MM420，MM440.6SE70系列。